English | Ελληνικά
Κυριακή, 22 Απριλίου 2018
Άρθρο
Ευρωπαϊκά Θέματα

Bye Bye Βρετανία...

Το εμπόριο μεταξύ Γερμανίας και Βρετανίας προς το παρόν διεξάγεται ομαλά. Ωστόσο μεταφορικές εταιρείες και λιμάνια προετοιμάζονται για το Brexit. Κανείς όμως δεν γνωρίζει ποια θα είναι η διάδοχη κατάσταση.

Ο Λόταρ Σέβερινς ρίχνει μια ματιά στον καθρέφτη του φορτηγού του για να διαπιστώσει εάν το αυτοκίνητο 40 τόνων έχει τοποθετηθεί σωστά στην ατελείωτη ουρά από φορτηγά. Βρίσκεται στην Ολλανδία και τα εμπορεύματα που μεταφέρει έχουν προορισμό τη Βρετανία. Οι οδηγοί των φορτηγών ενώνουν ακόμα την ΕΕ με τη Βρετανία, ωστόσο το ερώτημα πώς θα επηρεάσει πρακτικά το Brexit τη διακίνηση των εμπορευμάτων γίνεται ολοένα και πιο επιτακτικό. Η βρετανική κυβέρνηση είναι βαθιά διχασμένη όσον αφορά τις περαιτέρω σχέσεις με την ΕΕ. Η πρωθυπουργός Τερέζα Μέι έχει επαναλάβει πολλές φορές ότι θα ήθελε να βγάλει τη χώρα της από την Εσωτερική Αγορά και την Τελωνειακή Ένωση. Για τα εμπορεύματα με προορισμό τη Βρετανία, το λιμάνι του Ρότερνταμ θα ήταν σε αυτήν την περίπτωση τα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ. Στις Βρυξέλλες δεν μπορεί κανείς να φανταστεί πως θα μπορούσαν να λειτουργήσουν στο μέλλον οι εμπορικές σχέσεις με τη Βρετανία χωρίς τελωνειακούς ελέγχους.

«Αυτό θα είναι μια καταστροφή» λέει ο 62χρονος οδηγός Λόταρ Σέβερινς. Την ίδια άποψη έχει και ο 70χρονος επιχειρηματίας Βόλφγκανγκ Στρομπς. «Η ροή των εμπορευμάτων θα παρεμποδιστεί. Δεν πρόκειται να είναι τόσο απλά τα πράγματα όπως ήταν μέχρι σήμερα» λέει και συμπληρώνει πως λυπάται πολύ για το Brexit και ότι ο ίδιος θεωρεί πως η χώρα του ανήκει στην Ευρώπη.

Πολύπλευρες συνέπειες

Όταν μιλάει με πελάτες του διαπιστώνει μεγάλη ανασφάλεια. Για τις μεταφορές το Brexit σημαίνει πολύ περισσότερη δουλειά. Εκτός αυτού σημαντικά θα είναι τα προβλήματα που θα προκύψουν σχετικά με το χρόνο παραγωγής και παράδοσης. Ο επιχειρηματίας Ράινερ Γκοόσενς επισημαίνει πως «σήμερα η αποστολή δηλώνεται κάποιες φορές και πριν από την παραγωγή. Σε περίπτωση που πράγματι υπήρχαν τελωνειακοί έλεγχοι, δεν θα υπήρχε πλέον εγγύηση πως τα προϊόντα θα είναι μέσα σε δέκα με δώδεκα ώρες στην Αγγλία. Η σκέψη που υπάρχει είναι να δημιουργηθούν ειδικοί χώροι αποθήκευσης».

Σύμφωνα με τις στατιστικές, το 2017 οι γερμανικές μεταφορικές εταιρείες μετέφεραν περισσότερους τόνους εμπορευμάτων σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο. Οι εισαγωγές πάντως μειώθηκαν κατά 8%, εξέλιξη η οποία θεωρείται συνέπεια του επικείμενου Brexit.

Σύμφωνα με δημοσκοπήσεις, το ένα τρίτον έως και το 50% των εταιρειών στην Ευρώπη και τη Βρετανία αναμένεται να αναζητήσουν νέους προμηθευτές ως ένα μέσο προστασίας από τις συνέπειες του Brexit.

Το εμπόριο ανάμεσα στη Βρετανία και την ΕΕ θα επηρεαστεί αναμφισβήτητα με πολλούς τρόπους, ωστόσο κανείς δεν γνωρίζει ακόμα ποιες ακριβώς συνέπειες θα έχει στην πράξη το Brexit.
Υποστηρικτές
Επενδύοντας στην Ενεργειακή Αποδοτικότητα
Σχετικά
11th SE Europe Energy Dialogue

Ενεργειακές Αγορές

Διεθνείς Τιμές

  • Αργό Πετρέλαιο
    Brent 20/04 $74,06/βαρέλι
    WTI 20/04 $68,53/βαρέλι
  • Λιθάνθρακας
    Global RB,15/03 $92/tn
  • Φυσικό Αέριο
    04/03 $6,87 - 10000 MMBTU
  • Ευρωπαϊκά Δικαιώματα Εκπομπών (ETS)
    20/04 €13,05

Στην Ελλάδα

  • Αμόλυβδη Βενζίνη
    Λιανική-Μ.Όρος Αττικής,19/04  €1,563/lt
  • Αμόλυβδη Βενζίνη, 95 RON
    Εκ Διυλιστηρίου,20/03 €463,37/m3
  • Μαζούτ No 180 (1% S)
    Εκ Διυλιστηρίου,23/04 €-/m3
  • Diesel Κίνησης 10 PPM (0)
    Εκ Διυλιστηρίου,20/03 €552,48/m3
  • Ηλεκτρισμός - Ο.Τ.Σ.
    ΔΕΣΜΗΕ,20/04 €49,597/MWh
Αναλυτικές Τιμές » Τιμές Καυσίμων »
Videos
Κατάλογος Ενεργειακών Επιχειρήσεων - Business Directory
Συνεργαζόμενοι Οργανισμοί
  • ΙΕΝΕ
  • IEA
Συνεργαζόμενα Μέσα
  • Euro2day
  • NOMISMA
  • FMVOICE