και θα επιχειρεί από το Tiejian στη βόρεια Κίνα. Κατασκευάστηκε για να υποστηρίξει τις προσπάθειες εγκατάστασης υπεράκτιων αιολικών εγκαταστάσεων, με τις αναφορές να κάνουν λόγο για τη μεγαλύτερη μεμονωμένη επένδυση σε εξοπλισμό και κατασκευαστικό έργο στην ιστορία του κλάδου.
Το πλοίο έχει μήκος 136 μέτρα (445 πόδια) και πλάτος 53 μέτρα (174 πόδια), γεγονός που θα του δώσει πάνω από 5.000 τετραγωνικά πόδια χώρου στο κατάστρωμα για τη συναρμολόγηση και την εγκατάσταση των τεράστιων ανεμογεννητριών. Ένα από τα κρίσιμα στοιχεία είναι ένας γερανός 2.000 τόνων που περιστρέφεται γύρω από πασσάλους και είναι πλήρως περιστρεφόμενος και τοποθετημένος στην πρύμνη του σκάφους. Έχει εμβέλεια πάνω από 540 πόδια σε ύψος.
Οι δυνατότητες αυτές σημαίνουν ότι το πλοίο θα είναι σε θέση να χειριστεί με ευκολία τις νέες ανεμογεννήτριες των 20 MW που η Κίνα προωθεί στην ανάπτυξη. Οι δοκιμές πρωτοτύπων βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη για τις νεότερες ανεμογεννήτριες μεγάλης χωρητικότητας.
Επειδή αναμένονται αυτές οι νέες ανεμογεννήτριες να τοποθετηθούν πιο έξω στη θάλασσα σε πιο δύσκολες τοποθεσίες, το νέο σκάφος μπορεί να λειτουργήσει σε βάθη ωκεανού άνω των 260 ποδών (80 μέτρων).
Το σκάφος τροφοδοτείται με τρεις πλήρως περιστρεφόμενους πρυμναίους προωθητήρες καθώς και τρεις πλευρικούς προωθητήρες. Είναι πλήρως αυτοκινούμενο με ταχύτητες έως 8 κόμβους. Διαθέτει επίσης την τελευταία τεχνολογία δυναμικού εντοπισμού θέσης.
Με το συνδυασμό της ανυψωτικής ικανότητας, του ύψους ανύψωσης και του βάθους νερού λειτουργίας, οι Κινέζοι αξιωματούχοι τονίζουν ότι το πλοίο προσθέτει μια νέα ικανότητα στον κλάδο. Χαρακτηρίζουν το σκάφος ως βαρίδι στην ανάπτυξη υπεράκτιων αιολικών πάρκων.