Με την υπ’ αριθ. 981/2017 Απόφαση της ΡΑΕ (ΦΕΚ Β’ 4144/28.11.2017) εγκρίθηκε η πρόταση των Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς (ΔΣΜ) της περιφέρειας υπολογισμού δυναμικότητας Ελλάδας – Ιταλίας (GRIT CCR), η οποία αφορά στον καθορισμό διαδικασιών επαναφοράς (fallback procedures), σύμφωνα με το άρθρο 44 του Κανονισμού (ΕΕ) 2015/1222 (εφεξής ο «Κανονισμός») της Επιτροπής, της 24ης Ιουλίου 2015, σχετικά με τον καθορισμό κατευθυντήριων γραμμών για την κατανομή της δυναμικότητας και τη διαχείριση της συμφόρησης.
Σύμφωνα με το άρθρο 9 παρ. 13 του Κανονισμού, προβλέπεται ότι:
«13. Οι ΔΣΜ ή ΝΕΜΟ που είναι αρμόδιοι για την κατάρτιση πρότασης για όρους και προϋποθέσεις ή μεθοδολογίες ή οι ρυθμιστικές αρχές που είναι αρμόδιες για την έγκρισή τους σύμφωνα με τις παραγράφους 6, 7 και 8, δύνανται να προτείνουν τροποποιήσεις αυτών των όρων και προϋποθέσεων ή μεθοδολογιών. Οι προτάσεις για την τροποποίηση των όρων και προϋποθέσεων ή μεθοδολογιών υποβάλλονται σε διαβούλευση σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στο άρθρο 12 και εγκρίνονται σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στο παρόν άρθρο.»
Επιπροσθέτως, η διαδικασία έγκρισης εκ μέρους των Ρυθμιστικών Αρχών προβλέπεται στο άρθρο 9 παρ. 10 του Κανονισμού ως εξής:
«10. Όταν για την έγκριση όρων και προϋποθέσεων ή μεθοδολογιών απαιτείται απόφαση από περισσότερες της μιας ρυθμιστικές αρχές, οι αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές διαβουλεύονται και συνεργάζονται στενά και συντονίζονται μεταξύ τους, με στόχο την επίτευξη συμφωνίας. Κατά περίπτωση, οι αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές λαμβάνουν υπόψη τη γνώμη του Οργανισμού. Οι ρυθμιστικές αρχές λαμβάνουν αποφάσεις σχετικά με όρους και προϋποθέσεις ή μεθοδολογίες που υποβλήθηκαν σύμφωνα με τις παραγράφους 6, 7 και 8, εντός έξι μηνών από την παραλαβή των όρων και προϋποθέσεων ή μεθοδολογιών από τη ρυθμιστική αρχή ή, κατά περίπτωση, από την τελευταία εμπλεκόμενη ρυθμιστική αρχή.»
Εν προκειμένω, η τροποποιημένη πρόταση σχετικά με τον καθορισμό διαδικασιών επαναφοράς, όπως αναπτύχθηκε από κοινού από τους ΔΣΜ της GRIT CCR, σύμφωνα με το άρθρο 44 και την παράγραφο 13 του άρθρου 9 του Κανονισμού, υπεβλήθη στις Ρυθμιστικές Αρχές της GRIT CCR προς έγκριση, δυνάμει του υπ’ αρ. πρωτ. ΡΑΕ Ι-288982/30.09.2020 ηλεκτρονικού εγγράφου της TERNA SPA. Στη συνέχεια, υπεβλήθη στη ΡΑΕ η επίσημη μετάφρασή της στην ελληνική γλώσσα, δυνάμει του υπ’ αρ. πρωτ. ΡΑΕ Ι-289951/16.10.2020 εγγράφου της ΑΔΜΗΕ Α.Ε.
Καθώς, αφενός το σύνολο των Ευρωπαϊκών Ρυθμιστικών Αρχών κρίνει σκόπιμη την εναρμόνιση των διαδικασιών επαναφοράς σε όλες τις περιφέρειες υπολογισμού δυναμικότητας με ημερομηνία θέσης σε ισχύ την 01.07/2021 και αφετέρου η σύζευξη της ελληνικής Αγοράς Επόμενης Ημέρας με την αντίστοιχη Ιταλική αναμένεται να υλοποιηθεί στα μέσα Δεκεμβρίου 2020 και συνεπώς θα πρέπει να υφίσταται σχετικό ρυθμιστικό πλαίσιο για τις διαδικασίες επαναφοράς νωρίτερα από το προβλεπόμενο για όλη την Ευρώπη, οι Ρυθμιστικές Αρχές της GRIT CCR, προτίθενται να τροποποιήσουν την υποβληθείσα πρόταση των ΔΣΜ, σύμφωνα με την παράγραφο 6 του άρθρου 5 του Κανονισμού (ΕΕ) 2019/942, προκειμένου να βελτιωθεί η συνολική κατανόηση της πρότασης και να αποσαφηνιστεί η ημερομηνία έναρξης ισχύος της νέας έκδοσης των Κανόνων Σκιώδους Κατανομής.
Συνεπεία των ανωτέρω, υποβάλλεται προς Δημόσια Διαβούλευση η κοινή πρόταση των ΔΣΜ της GRIT CCR σχετικά με τον καθορισμό διαδικασιών επαναφοράς κατά το άρθρο 44 του Κανονισμού μετά της επίσημης μετάφρασής της στην ελληνική γλώσσα, καθώς και η τροποποιημένη από τις Ρυθμιστικές Αρχές πρόταση των ΔΣΜ σχετικά με τον καθορισμό διαδικασιών επαναφοράς (σε τελική μορφή και με επισήμανση αλλαγών).
Λήξη της παρούσας Δημόσιας Διαβούλευσης: Δευτέρα 23 Νοεμβρίου 2020
Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλλουν τις απόψεις τους στη ΡΑΕ με ηλεκτρονική επιστολή στη διεύθυνση [email protected] ή εγγράφως. Μετά τη λήξη της παρούσας δημόσιας διαβούλευσης, η ΡΑΕ θα δημοσιοποιήσει κατάλογο των συμμετεχόντων, καθώς και το περιεχόμενο των επιστολών και παρεμβάσεών τους, με εξαίρεση την περίπτωση κατά την οποία ο αποστολέας αιτείται τη μη δημοσιοποίηση των στοιχείων του και/ή των απόψεών του.
Επισυνάπτονται: