Πιστή στον στόχο της χρήσης καλλιεργειών και βιομάζας για το 10% των καυσίμων στις οδικές μεταφορές ώς το 2020 παραμένει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αψηφώντας τις φωνές που όλο και περισσότερο προειδοποιούν ότι θα υπάρξει επιδείνωση στην έλλειψη τροφίμων.
Η καγκελάριος της Γερμανίας, Ανγκελα Μέρκελ, επιχείρησε την περασμένη εβδομάδα να καθησυχάσει τα πνεύματα, υποστηρίζοντας ότι η αγροτική πολιτική και οι αλλαγές στις διατροφικές συνήθειες των αναπτυσσόμενων κρατών αποτελούν το βασικό αίτιο αύξησης των τιμών στα τρόφιμα. Από την πλευρά του, ο επίτροπος Περιβάλλοντος, Σταύρος Δήμας, δήλωσε στο Reuters ότι θα υπάρξει αυστηρή μέριμνα, ώστε να αποτραπούν επιπτώσεις στην κοινωνία από τον στόχο του 10%. Ωστόσο, σύμφωνα με τη Greenpeace, αν η Ευρώπη θέσει αποτελεσματικά κριτήρια βιωσιμότητας, ο στόχος της θα γίνει ανέφικτος.
Οικολογικές οργανώσεις έχουν κλιμακώσει την εκστρατεία κατά των βιοκαυσίμων, υποστηρίζοντας ότι συμβάλλουν στην εκτίναξη των τιμών των δημητριακών και των γαλακτοκομικών. Ερωτηθείς, ωστόσο, αν τα δημοσιεύματα που φέρουν την Επιτροπή να αναθεωρεί τις προτάσεις του Ιανουαρίου για τα βιοκαύσιμα, εκπρόσωπός της απάντησε απλώς «όχι». Είναι γεγονός, πάντως, ότι η Επιτροπή δεν συμπεριέλαβε τις κοινωνικές επιπτώσεις στα κριτήρια του Ιανουαρίου, τα οποία αφορούν κυρίως την προστασία των τροπικών δασών και τη φροντίδα, ώστε τα βιοκαύσιμα να αποδειχθούν πραγματικά αποτελεσματικά στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Οι προτάσεις τελούν επίσης υπό την προϋπόθεση της ανάπτυξης βιοκαυσίμων δεύτερης γενιάς, τα οποία προέρχονται από οικιακά και γεωργικά απόβλητα και όχι από καλλιέργειες όπως το φοινικέλαιο, το ζαχαροκάλαμο και το καλαμπόκι. Προς το παρόν, ομάδα εργασίας της Ευρωπαϊκής Ενωσης διερευνά τρόπους καθορισμού κριτηρίων για τον περιορισμό των κοινωνικών επιπτώσεων, χωρίς όμως να έχει τη δυνατότητα να αναθεωρήσει τον στόχο του 10%.
(Από την εφημερίδα Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ, 22/04/2008)