Οι αξίες των εταιριών ενοικιάσεως ΙΧ αυτοκινήτων υπεχώρησαν, η Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία «Μερτσέντες» περιέκοψε τις προσδοκίες κερδών και πωλήσεων κι οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καταρρέουν.
Όλ’αυτά, βεβαίως, στην Αμερική όπου η μεταβλητότητα των αξιών είναι υπερευαίσθητη στις διακυμάνσεις των επιτοκίων. Η απόφαση του ΦΕΝΤ ήταν περισσότερο «πολιτική» (Τζο Μπάιντεν) παρά υπάκουε σε οικονομικές επιταγές (οι μισθοί αυξήθησαντον περασμένο μήνα στις ΗΠΑ). Άρα με τον πληθωρισμό δεν ξεμπέρδεψαν ακόμη οι Αμερικανοί.
Στην Ευρώπη, αντιθέτως που υποφέρει από ύφεση της συνολικής ζητήσεως (το καύσιμο του πληθωρισμού) μετά από δύο μειώσεις επιτοκίων κατά 0,25% της μονάδας – η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ) θα περιμένει τέλος του έτους, για να εκτιμήσει την περεταίρω πορεία, χωρίς ν’αποκλείεται νέα μείωση τον Οκτώβριο , κατά τον αντιπρόεδρο της ΕΚΤ Λούϊ ντε Γκουίντος. Οι «υπηρεσίες» στον τιμάριθμο αυξήθησαν 4% τον περασμένο μήνα.
Οι εξελίξεις των διεθνών αγορών ελάχιστα επηρεάζουν την Ελληνική οικονομία που έχει τις «ιδιαιτερότητες» ως η πιο καθυστερημένη στην «ηνωμένη» Ευρώπη. Η οποία ΕΕ άλλωστε ούτε που την λαμβάνει υπ’οψιν,σύμφωνα με το φίλμTHE GREEK TRAGETY που προβάλλεται στο Λονδίνο, για την εκδικητικότητα της Ευρωπαϊκής «τρόϊκας», από ανωνύμους…οικονομησάριους κατά του Ελληνικού λαού, διαρκούσης της χρηματοπιστωτικής κρίσεως 2010-16 (μετέσχον αυτής κι ημέτεροι Γραικύλοι».
Τα Ελληνικά επιτόκια καταθέσεων εξακολουθούν να είναι κάτω της μονάδος ενώ των χορηγήσεων άνω του 5%, με τις Τραπεζικές «προμήθειες» (Χαράτζι) να καλπάζουν μέσα στο ιδιώνυμο καρτέλ των εγχωρίων πιστωτικών ιδρυμάτων που δεν έχει καμία σχέση με Τράπεζες. Αλλ’ ως είπεν κι ο Σημίτης «στην Ελλάδα ζούμε». Μην διαμαρτυρόμεθα.΄Εχει καλό καιρό.