να πετάξουν έως τα 10 μίλια του Ελληνικού FIR (ή των 12 μ. που ισχύει στην δυτική Ελλάδα μετά την συμφωνία Δένδια- Ιταλίας) και περιορίσθησαν κατά 1,7 έως 3,7μίλια, στην χρήση του Ελληνικού εναερίου χώρα, να μην …κακοκαρδίσουν προφανώς την Τουρκία, που δεν αναγνωρίζει τα 12 μίλια ούτε στις …δυτικές ακτές της χώρας μας. Και το ανέχθηκε ο κ. Γεραπετρίτης που συζητεί τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδος με τον Τούρκο ΥΠΕΞ Φιντάν, τον προσεχή μήνα στην Αθήνα (8 Νοεμβρίου.)
Από τη άλλη μεριά, ορθώς απερρίφθη η πρόταση του ΝΑΤΟ στην Ελληνική Αεροπορία, ν’ αναλάβει τον εναέριο έλεγχο της Βαλτικής, όπως έχει της Βαλκανικής: Αλβανίας, Σκοπίων, Μαυροβουνίου και προσεχώς της Βουλγαρίας μαζί με την Τουρκία (;) όχι μόνον λόγω της αποστάσεως (άνω των 1000 μιλίων) αλλά και για να αποφύγει τριβές με την Ρωσική αεροπορία η οποία συστηματικά παραβιάζει τον εναέριο χώρο των Βαλτικών χωρών. Είναι πρώτη φορά που σημειούται μία διαφοροποίηση της Ελληνικής κυβερνήσεως με το ΝΑΤΟ στην Ουκρανική διαμάχη.
Διαφορετική, επίσης, είναι κι απόφαση του Γερμανού καγκελαρίου Όλαφ Σολτζ, να «περάσει το μπαλάκι» της πωλήσεως δύο σμηνών ΓΙΟΥΡΩΦΑΪΤΕΡ στην Βρετανία που (μερικώς) τα κατασκευάζει, για να ξεπερασθεί ο όρος αποφυγής της παραβιάσεως του Ελληνικού εναερίου χώρου στο Αιγαίον με Γερμανικής κατασκευής μαχητικά αεροσκάφη.
Αν κι η υπέρβασις είναι προσχηματική, έχει την σημασία της: Η Γερμανία προσεγγίζει τις Ελληνικές θέσεις στο ζήτημα του εναερίου χώρου στο Αιγαίον ως εκφράζουσα παραδοσιακώς (*) τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) και δυστυχώς όχι πλέον η Βρετανία ,η οποία απέχει της ΕΕ κατόπιν του BREXIT.
Όσον αφορά τα «Γιούρωφαϊτερ» που θ’ αποκτήσει η Τουρκία είναι υποδεέστερα των Αμερικανικών F-35, η προμήθεια των οποίων απ’ την Ελληνική Αεροπορία θα συμπίπτει χρονικώς (μετά το 2030) - συνεπώς δεν θα διαταραχθεί η αεροπορική υπεροχή της Ελλάδος.
Η κρίσιμη ημερομηνία δεν είναι η 8η Νοεμβρίου που θα συναντηθούν οι ΥΠΕΞ στην Αθήνα αλλά η 5η του μηνός των Αμερικανικών προεδρικών εκλογών από τις οποίες θα εξαρτηθούν πολλά για τις Αμερικανοτουρκικές σχέσεις, που δεν είναι ιδιαιτέρως θερμές με την κυβέρνηση Μπάιντεν.
(*) Σημειούται ιστορικώς οι νικηφόρες αεροναυμαχίες που έδωσε η Γερμανική «Βέρμαχτ» στο Αιγαίον πέλαγος με τους Βρετανούς κατά την διάρκεια του β’ παγκοσμίου πολέμου και ιδίως για την ανακατάληψη της Λέρου, όπου μάλιστα το 1944 (!) επλήγη καιρίως υπό της «Λούφτβαφε», το Ελληνικό αντιτορπιλικό ΑΔΡΙΑΣ, με κυβερνήτη τον Ιωάννη Τούμπα, αντιναύαρχο εν συνεχεία (1901-1995) που κατόρθωσε να φέρει το κουφάρι του ΑΔΡΙΑ στην Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου, υπό τις επευφημίες ολοκλήρου του Βρετανικού στόλου της Μεσογείου.