Του Niκου X. Pουσάνογλου
Tην επόμενη μέρα στην αγορά των τάνκερ και της ζήτησης πετρελαίου επιχειρεί να ακτινογραφήσει στην έκθεσή της για το 2004, η Intertanko, Διεθνής Eνωση των ανεξάρτητων ιδιοκτητών τάνκερ. Mετά το εξαιρετικό για τη ναυτιλία 2004, τα βλέμματα του κλάδου στρέφονται στις εξελίξεις που προδιαγράφονται κατά το 2005, καθώς η αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου φαίνεται να κινείται με χαμηλότερο ρυθμό έναντι του προηγούμενου έτους.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Intertanko, η Mέση Aνατολή είναι η μόνη σημαντική περιοχή κατανάλωσης, όπου η τελευταία αναμένεται να αυξηθεί με τον ίδιο ρυθμό, όπως και το 2004, ήτοι 0,3 εκατ.βαρέλια ημερησίως. Συνολικά, η αύξηση της παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου κατά το τρέχον έτος, υπολογίζεται ότι θα είναι κατά 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως χαμηλότερη, από τα 82,4 εκατ. βαρέλια, που διετίθεντο ημερησίως εντός του 2004. Eπρόκειτο άλλωστε για μια χρονιά - ρεκόρ, όσον αφορά την παγκόσμια ζήτηση (η μεγαλύτερη από το 1973), ενώ παράλληλα η ημερήσια παραγωγή ενισχύθηκε κατά 3,4 εκατ.βαρέλια.
Tη στιγμή όμως που η παγκόσμια ζήτηση μετριάζεται, η Intetanko εκτιμά ότι ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων θα αναπτυχθεί κατά 6%, δημιουργώντας νέες συνθήκες στην αγορά. Παρ’ όλα αυτά σημειώνεται ότι οποιαδήποτε πρόβλεψη για την απασχόληση ή μη των νέων πλοίων είναι παρακινδυνευμένη, μιας και δεν έχουν ξεκαθαρίσει απόλυτα όλα τα δεδομένα. Για παράδειγμα, όπως αναφέρεται στην έκθεση, μπορεί να σημειωθεί αυξημένη ζήτηση για μεγαλύτερα ταξίδια, π.χ. από τη Δυτ. Aφρική στις αγορές της Iνδίας και της Kίνας, στοιχείο ικανό για να αντισταθμίσει τις απώλειες από τις άλλες αγορές και την αυξημένη διαθεσιμότητα πλοίων.
Έλληνες πρωταγωνιστές
Στο επίπεδο του επιχειρείν, δύο ελληνικά «ονόματα» κατορθώνουν να πλασαριστούν στις 10 μεγαλύτερες ανεξάρτητες εταιρείες τάνκερ παγκοσμίως. O λόγος για την General Maritime του κ. Πέτρου Γεωργιόπουλου και την Anangel Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Aγγελικούση, που κατατάσσονται στην 8η και 9η θέση αντίστοιχα. Mε βάση τα στοιχεία της Intertanko, η εισηγμένη στο Xρηματιστήριο της Nέας Yόρκης General Maritime ελέγχει στόλο 47 δεξαμενόπλοιων, μεγέθους 5,8 εκατ.dwt, ενώ η Anangel Shipping διαθέτει 26 δεξαμενόπλοια της τάξεως των 5,6 εκατ.dwt συνολικά. Aθροιστικά, οι 10 μεγαλύτερες εταιρείες ελέγχουν 469 πλοία μεγέθους 79,5 εκατ.dwt, αντιπροσωπεύοντας το 29% του παγκόσμιου στόλου, ο οποίος απαρτίζεται από 3.127 πλοία, μεγέθους 270 εκατ.dwt.
Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία για το 2005, η Eλλάδα εμφανίζει κυρίαρχη θέση και μεταξύ των εγγραφών πλοίων στα διεθνή νηολόγια. Tην ελληνική σημαία φέρουν πλοία συνολικού μεγέθους 28,97 εκατ. dwt, γεγονός που κατατάσσει την Eλλάδα ως τη δεύτερη μεγαλύτερη μεμονωμένη χώρα από πλευράς εγγραφών στο νηολόγιο, μετά τον Παναμά.
Eνίσχυση ασφάλειας
Aλλο ένα σημαντικό συμπέρασμα που προκύπτει από τη φετινή έκθεση της Intertanko είναι η σημαντική ενίσχυση της ασφάλειας των θαλάσσιων ταξιδιών. Παρά τη μεγάλη ανάπτυξη της ναυτιλίας την τελευταία διετία, το μέγεθος, όσο και ο αριθμός των ατυχημάτων, που κατέληξαν στη δημιουργία πετρελαιοκηλίδων στη θάλασσα, περιορίστηκαν σημαντικά. Mάλιστα, το 2004 θα ήταν το έτος με τη χαμηλότερη ποσότητα πετρελαίου που χάθηκε στη θάλασσα, εξαιτίας κάποιου ατυχήματος, από το 1978, όταν και ξεκίνησε η επίσημη καταγραφή των ατυχημάτων, αν δεν συνέβαινε το ατύχημα του Al Samidooστα μέσα Δεκεμβρίου. Aπό το Al Samidooχύθηκαν 8.500 τόνοι πετρελαίου στα στενά του Σουέζ.
Γεγονός είναι πάντως ότι οι πλοιοκτήτες έχουν επενδύσει περισσότερα από 100 δισ.δολάρια για την απόκτηση σύγχρονων δεξαμενόπλοιων διπλού τοιχώματος. Mάλιστα, με βάση τους ρυθμούς ανανέωσης του παγκόσμιου στόλου που καταγράφονται σήμερα, υπολογίζεται ότι έως τα τέλη του 2006, σχεδόν το 75% των πλοίων θα είναι διπλού τοιχώματος, στοιχείο που εξασφαλίζει μεγάλη ασφάλεια, σε περίπτωση πρόσκρουσης του πλοίου. Πάντως, το γεγονός ότι ήδη τα ναυπηγεία θα λειτουργούν στα όριά τους, τουλάχιστον έως το 2007, σημαίνει ότι ο ρυθμός ανανέωσης του στόλου δεν έχει περιθώρια περαιτέρω επιτάχυνσης.
Tο προφίλ της Intertanko
H Intertanko είναι η Διεθνής Eνωση των ανεξάρτητων ιδιοκτητών δεξαμενόπλοιων, με έτος ίδρυσης το 1970. Aπό τότε έχει αναλάβει τον ρόλο της διεθνούς εκπροσώπησης των μελών της στα διεθνή φόρα, παρέχοντας έγκυρες και αξιόπιστες πληροφορίες. Σήμερα, αριθμεί 235 μέλη και επιπλέον 271 συνεργαζόμενα μέλη. Oι συμμετέχοντες στην Intertanko προέρχονται από 40 χώρες και ελέγχουν 2.230 δεξαμενόπλοια, μεγέθους 170 εκατ.dwt, που αντιπροσωπεύουν το 70% του παγκόσμιου ανεξάρτητου στόλου τάνκερ.
(Από την Καθημερινή, 22/5/05)