Ειδικότερα, τον Φεβρουάριο 2023, δηλαδή τον τέταρτο μήνα εφαρμογής του στόχου μείωσης της συνολικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, η χώρα μας μείωσε τη ζήτηση στο διασυνδεδεμένο σύστημα, αλλά μόνο κατά 2,88% σε σχέση με τον μέσο όρο της προηγούμενης πενταετίας. Συνολικά, κατά το τετράμηνο Νοεμβρίου 2022 – Φεβρουαρίου 2023 σημειώθηκε περιορισμός της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στο διασυνδεδεμένο δίκτυο της χώρας κατά 8.69 % - δηλαδή κάτω από τον ευρωπαϊκό στόχο για μείωση 10% στο διάστημα Νοεμβρίου 2022 – Μαρτίου 2023.
Ωστόσο, όπως επισημαίνει ο κ. Νίκος Μάντζαρης, αναλυτής του “The GreenTank”, είναι θετική η αθροιστική επίδοση της χώρας στον περιορισμό της ζήτησης κατά τις ώρες αιχμής (18:00-21:00) κατά τη διάρκεια του τριμήνου Δεκεμβρίου 2022 - Φεβρουαρίου 2023. Μάλιστα, πολλές ημέρες του Φεβρουαρίου, η χώρα υπερέβη τον ευρωπαϊκό στόχο του -5% και έφτασε το - 5,54%. Παρόλο όμως που η μέση μηνιαία μείωση είναι πάνω από 5%, αυτό δεν ισχύει για όλες τις ημέρες του Φεβρουαρίου. Για 10 ημέρες από τις 28 ημέρες του συγκεκριμένου μήνα η κατανάλωση κατά τις ώρες αιχμής ήταν υψηλότερη από την αντίστοιχη μέση της προηγούμενης πενταετίας.
Αθροιστικά, τους τρεις μήνες ισχύος του μέτρου, δηλαδή από τον Δεκέμβριο ’22 έως και τον Φεβρουάριο ’23, η πτώση στην κατανάλωση κατά τις ώρες αιχμής σε σχέση με τον μέσο όρο της πενταετίας ήταν -11,48%. Ειδικότερα, μεγαλύτερη μείωση καταγράφηκε στις 26 Φεβρουαρίου με μείωση 26,7% και στις 27 Φεβρουαρίου κατά 25,6 %, ενώ οι μεγαλύτερες αυξήσεις καταγράφηκαν κατά την 7η Φεβρουαρίου (στο -9,6%) και την 9η Φεβρουαρίου (στο - 12,43 %).
Σύμφωνα με τον Κανονισμό του Συμβουλίου της 30 Σεπτεμβρίου 2022, κάθε κράτος μέλος πρέπει να καταβάλλει προσπάθειες για περιορισμό της συνολικής μηνιαίας ακαθάριστης κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας την περίοδο Νοεμβρίου 2022 – Μαρτίου 2023 κατά 10% σε σύγκριση με τον μέσο όρο των αντίστοιχων μηνών της προηγούμενης πενταετίας. Παράλληλα, υποχρεούται να μειώσει την ακαθάριστη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας των ωρών αιχμής κάθε ημέρα της περιόδου Δεκεμβρίου 2022 – Μαρτίου 2023 κατά 5% σε σύγκριση με ένα σενάριο αναφοράς.
Το τελευταίο καθορίζεται από τους Διαχειριστές των συστημάτων μεταφοράς κάθε κράτους μέλους και μπορεί να περιλαμβάνει και ιστορικά δεδομένα της περιόδου αναφοράς του Κανονισμού, δηλαδή της τελευταίας πενταετίας. Ως ώρες αιχμής στην Ελλάδα ορίστηκαν ώρες το τρίωρο 18:00 – 21:00. Ωστόσο, όπως τονίζει ο κ. Μάντζαρης, δεν έχει ακόμα προσδιοριστεί επισήμως το σενάριο αναφοράς ως προς το οποίο θα πραγματοποιείται η σύγκριση.