Κάποιοι ἐξεπλάγησαν ἀκούγοντας τήν προχθεσινή δήλωση τοῦ Τούρκου ὑπουργοῦ Μεταφορῶν Ἀμπντουλκαντίρ Οὐράλογλου, ὅτι μέχρι τό τέλος τοῦ 2025 θά ἔχει ἀναπτυχθεῖ σύστημα θαλασσίας ἐπιτηρήσεως γιά ὅλη τήν ἔκταση τῆς λεγομένης «Γαλάζιας Πατρίδος». Κάποιοι ἄλλοι προβληματίσθηκαν, ἐνῶ ἐτέθη καί τό ἐρώτημα κατά πόσον εἶναι δυνατόν ἕνα τέτοιο σύστημα νά ἔχει ἀναπτυχθεῖ σέ τόσο λίγο χρόνο. Ἡ ἀλήθεια ὅμως εἶναι ὅτι γιά τό πρόγραμμα αὐτό ἡ τουρκική βιομηχανία ἐργάζεται ἀπό τό 2020. Ἀπό τότε ἡ Τουρκία σχεδιάζει νά ἀναλάβει τόν ἀπόλυτο ἔλεγχο τῆς ναυσιπλοΐας στήν ἀνατολική Μεσόγειο, κάτι πού ἀνεκοίνωσε πρό ὀλίγων ἡμερῶν ὁ Οὐράλογλου λέγοντας: «Ἔχουμε ἀρχίσει νά ἐργαζόμαστε γιά τήν δημιουργία ἑνός κέντρου ἐκεῖ, οὕτως ὥστε νά διαχειριζόμαστε ὄχι μόνο τήν κίνηση τῶν πλοίων, ἀλλά καί τήν Γαλάζια Πατρίδα τῆς χώρας μας καί τῆς Κύπρου. Κατά πᾶσα πιθανότητα θά τό θέσουμε σέ λειτουργία πρός τό τέλος τοῦ ἑπομένου ἔτους. Θά αὐξήσουμε καί τήν δύναμή μας καί θά εἴμαστε σέ ἕνα καλύτερο σημεῖο στήν Κύπρο ἀπό αὐτή τήν ἄποψη».
Ἡ ἱστορία πηγαίνει πίσω στόν Ἰούνιο τοῦ 2020, ὁπότε τό ὑφυπουργεῖο Ἀμυντικῆς Βιομηχανίας τῆς Τουρκίας (SSB) εἶχε ἀνακοινώσει ὅτι ἀναπτύσσεται ἀπό τήν ἐγχώρια βιομηχανία λογισμικό καί σύστημα ἐπιτηρήσεως μέ ραντάρ καί ἄλλους αἰσθητῆρες γιά τήν διασφάλιση τῆς ναυσιπλοΐας στό Αἰγαῖο. Τό σύστημα αὐτό, πού τίθεται ὑπό τήν ἐπιχειρησιακή εὐθύνη τῆς τουρκικῆς Ἀκτοφυλακῆς, ἦταν τό πρῶτο βῆμα ἑνός συνολικοῦ συστήματος ἐλέγχου, πού θά συνδυάζει ἐπίγειους αἰσθητῆρες ἡμέρας καί νυκτός καθώς καί δίκτυο δορυφόρων. Δύο τουρκικές βιομηχανίες μέ διεθνῆ παρουσία στόν χῶρο τῶν ἠλεκτρονικῶν, ἡ Havelsan καί ἡ Aselsan, ἀνέλαβαν καί ἔφεραν σέ πέρας τό πρῶτο στάδιο τῆς ἐφαρμογῆς. Σημειώνεται δέ ὅτι ἡ Aselsan ἔχει ἀπό ἐτῶν ἀναπτύξει ὁλοκληρωμένα συστήματα ἐπιτηρήσεως καί ἐλέγχου πολλαπλῶν ἐφαρμογῶν, ὡς Homeland Security Applications καί Border Control, στοιχεῖα τῶν ὁποίων ἀξιοποιοῦνται στό πλαίσιο τοῦ ὁλοκληρωμένου μηχανισμοῦ θαλασσίου ἐλέγχου.
Αὐτόνομη ἀνάπτυξις καί παραγωγή ἀπό τήν τουρκική βιομηχανία
Σήμερα ἐργάζονται γιά τήν ὁλοκλήρωση τοῦ προγράμματος, μέ τήν ὁποία θά δίδεται στά τουρκικά κέντρα ἐλέγχου καί διοικήσεως διαρκής εἰκόνα τῆς ναυσιπλοΐας στήν ἀνατολική Μεσόγειο. Καί πρίν σπεύσει κάποιος νά ὑποβαθμίσει τήν σημασία τοῦ συστήματος λέγοντας ὅτι τήν εἰκόνα αὐτή τήν δίδουν καί ἐμπορικές πλατφόρμες πληροφοριῶν γιά τήν ἐμπορική ναυτιλία, θά ἐπισημάνουμε ὅτι τό σύστημα πού πρόκειται νά ἐγκαταστήσει ἡ Τουρκία θά παρέχει στοιχεῖα στοχοποιήσεως οἱουδήποτε πλοίου πού θά θεωρηθεῖ ἐχθρικό, ἐνῶ θά ὑπάρχει ἄμεση σύνδεσις μέσω Link διαβιβάσεως δεδομένων μέ τά ὁπλικά συστήματα μακροῦ πλήγματος πού διαθέτουν οἱ τουρκικές Ἔνοπλες Δυνάμεις.
Ἀλλά ἐπειδή ἡ Τουρκία ἀποδίδει σημασία στό νά δίδει καί ἄλλες διαστάσεις στά μέσα πού ἀναπτύσσει, τονίζεται ἀπό τήν Ἄγκυρα ὅτι τό σύστημα ἐπιτηρήσεως θά ἐνσωματωθεῖ πλήρως καί σέ ἄλλους δημοσίους φορεῖς καί θά παρέχει ἀδιάλειπτη θαλάσσια ἐπιτήρηση ὥστε νά ἐνισχύει τίς προσπάθειες ἐρεύνης καί διασώσεως καί νά συμβάλλει στήν ἀποτροπή παρανόμων δραστηριοτήτων ὅπως τό trafficking ἀνθρώπων καί ἡ παράνομη μετανάστευσις. Τό πόσο ἔχει βοηθήσει(!) ἡ Τουρκία στήν ἀποτροπή τῆς παρανόμου μεταναστεύσεως τεκμαίρεται ἀπό τούς ἀριθμούς τῶν παρανόμων μεταναστῶν τούς ὁποίους ἐξωθεῖ νά ἔρχονται στήν Ἑλλάδα εἴτε διά ξηρᾶς στόν Ἕβρο εἴτε διά θαλάσσης.
Οὐδείς βεβαίως περιμένει ὅτι ἡ Τουρκία θά ἀξιοποιήσει τά συστήματα πού ἀναπτύσσει γιά διασώσεις ἤ γιά λαθρομετανάστευση. Εἶναι ἕνα ἀκόμη ἐργαλεῖο ἀσκήσεως ἐπιρροῆς καί διασφαλίσεως τῶν ἀξιώσεων πού ἐγείρει γιά ὁλοκληρωτικό ἔλεγχο τῆς ἀνατολικῆς Μεσογείου, μέσῳ τοῦ σχεδίου πού ὀνομάζει «Γαλάζια Πατρίδα». Σχέδιο τό ὁποῖο ἐφαρμόζει μέ σταθερότητα καί μεθοδικότητα.
(από την εφημερίδα "ΕΣΤΙΑ")