σχεδόν στα 110 εκατ. βαρέλια ημερησίως στο τέλος αυτής της δεκαετίας και στη συνέχεια θα υποχωρήσει στα σημερινά επίπεδα των περίπου 105 εκατ. βαρελιών ημερησίως το 2040, αναφέρουν οι FT.
«Η ζήτηση το 2040 αναμένεται να είναι στα ίδια επίπεδα με τη σημερινή», ανέφερε στις μακροπρόθεσμες προοπτικές της για τη ζήτηση που είδαν οι Financial Times και αναμένεται να δημοσιευθούν την Κυριακή. Είναι η πρώτη φορά που η ιδιωτική εμπορική εταιρεία δημοσιεύει τους εσωτερικούς της υπολογισμούς για τη ζήτηση ενέργειας.
Η πρόβλεψη αυτή διαφοροποιεί τη Vitol από τη Διεθνή Υπηρεσία Ενέργειας (ΙΕΑ), η οποία αναμένει ότι η ζήτηση πετρελαίου θα κορυφωθεί στα 105,6 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2029. Η πρόβλεψη διαφέρει επίσης από εκείνες της BP.
Οι ευρέως διαδεδομένες ενεργειακές προοπτικές της βρετανικής μεγάλης εταιρείας τον Ιούλιο ανέφεραν ότι η ζήτηση πετρελαίου θα πιάσει οροφή στο τέλος αυτής της δεκαετίας και στη συνέχεια θα μειωθεί σε περίπου 91,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2040. Ακόμη και αυτό ήταν κατά 6% υψηλότερο από την τελευταία πρόβλεψή της, γεγονός που δείχνει ότι η BP αναμένει επίσης μια πιο αργή ενεργειακή μετάβαση από ό,τι πίστευε προηγουμένως.
Η διασπορά μεταξύ των διαφορετικών προβλέψεων αντανακλά τις προκλήσεις της πρόβλεψης της μακροπρόθεσμης ζήτησης πετρελαίου, ιδίως ενώ ο ρυθμός υιοθέτησης νέων τεχνολογιών, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα, παραμένει αβέβαιος.
Οι ανοδικές προοπτικές της Vitol έρχονται μόλις λίγες εβδομάδες μετά την εκλογή του Ντόναλντ Τραμπ, με τον πρόεδρο των ΗΠΑ να δεσμεύεται να αυξήσει την παραγωγή ορυκτών καυσίμων. Η εταιρεία δήλωσε ότι ο αυξανόμενος πληθυσμός, η οικονομική ανάπτυξη και η αστικοποίηση θα στηρίξουν τη ζήτηση πετρελαίου παρά τις προσπάθειες μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα με τη μετάβαση σε καθαρότερα καύσιμα.
Η κατανάλωση ορισμένων προϊόντων πετρελαίου, όπως η βενζίνη, αναμένεται να μειωθεί, δήλωσε η Vitol. Προβλέπει ότι η παγκόσμια ζήτηση βενζίνης θα μειωθεί κατά 4,5 εκατ. b/d μέχρι το 2040, με την κατανάλωση να μειώνεται ήδη στην Κίνα λόγω της μαζικής εξάπλωσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Ωστόσο, οι μειώσεις αυτές θα αντισταθμιστούν από την αυξημένη ζήτηση για πλαστικά που παράγονται από πετροχημικά και για υγραέριο (LPG) ως καύσιμο θέρμανσης και μαγειρέματος στις αναπτυσσόμενες οικονομίες, σύμφωνα με την ανάλυση της Vitol.
Η ζήτηση πετρελαίου από τη βιομηχανία πετροχημικών είναι πιθανό να αυξηθεί κατά 6 εκατ. b/d έως το 2040 και να αντιπροσωπεύει το ένα πέμπτο του συνόλου του πετρελαίου που καταναλώνεται, ανέφερε. Εν τω μεταξύ, η κατανάλωση υγραερίου αναμένεται να αυξηθεί κατά 1,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως κατά την περίοδο αυτή, καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι στις αναπτυσσόμενες οικονομίες στρέφονται από τα πιο επικίνδυνα στερεά καύσιμα, όπως ο ξυλάνθρακας, προς το εμφιαλωμένο αέριο.
Μεταξύ των εμπόρων εμπορευμάτων, η Vitol ήταν από τους πιο αισιόδοξους για τη μακροπρόθεσμη ισχύ της ζήτησης πετρελαίου, αποκτώντας πέρυσι το μεγαλύτερο μεμονωμένο διυλιστήριο στη Μεσόγειο.
Μέχρι στιγμής η στρατηγική αυτή είναι επιτυχής και έχει καταστήσει τη Vitol μία από τις πιο κερδοφόρες εταιρείες στον κόσμο ανά εργαζόμενο. Είχε καθαρά κέρδη 15 δισ. δολάρια το 2022 και 13 δισ. δολάρια το 2023, καθώς οι γεωπολιτικές διαταραχές αναστάτωσαν τις αγορές πετρελαίου.
Η Vitol ανήκει σε περίπου 450 ανώτερους εταίρους και απασχολεί περίπου 1.700 υπαλλήλους, οι οποίοι κατανέμονται κυρίως σε εμπορικούς κόμβους στο Λονδίνο, τη Γενεύη, τη Σιγκαπούρη και το Χιούστον.