Άνοιξε αυτή την εβδομάδα τις πύλες τoυ για το κοινό το 63ο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (ΙΑΑ). Στο φετινό Σαλόνι δίνουν το «παρών» συνολικά 780 εκθέτες, 25% λιγότεροι σε σχέση με πέρυσι, γεγονός που αποδίδεται στην παγκόσμια οικονομική κρίση, όπως επισημαίνεται σε δημοσίευμα της ιστοσελίδας της Ντόιτσε Βέλε («ΝΒ»).
Όπως φάνηκε από την πρώτη κιόλας ημέρα, στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος των καταναλωτών βρίσκονται φέτος τα οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα. Άλλωστε, πολλές είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που παρουσιάζουν ηλεκτροκίνητα μοντέλα, η μαζική παραγωγή των οποίων εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει σε δύο με τρία χρόνια.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα της «ΝΒ», πέρα από τα ηλεκτροκίνητα και τα βενζινοκίνητα οχήματα, υπάρχουν και τα ενδιάμεσα, όπως η καινούρια Mercedes SLS AMG της Daimler, που έχει ήδη χαρακτηριστεί ως το «όνειρο σε τέσσερις τροχούς». Παρόλ’ αυτά, με τα αυτοκίνητα αυτού του τύπου, το βασικό ερώτημα παραμένει: Που θα γίνεται ο εφοδιασμός τους;
Μια πρόχειρη απάντηση υπάρχει μερικές δεκάδες μέτρα έξω από την αίθουσα της Mercedes και την παρέχει ο γερμανικός ενεργειακός κολοσσός RWE. Η εταιρεία εγκατέστησε στο προαύλιο έναν σταθμό ηλεκτρικής τροφοδοσίας, που παραπέμπει στη μελλοντική εικόνα των πρατηρίων καυσίμων. Ίσως γι’ αυτό και η Daimler έσπευσε να ανακοινώσει πως η ηλεκτρική μορφή της SLS AMG θα κυκλοφορήσει έπειτα από 4 χρόνια.
Σε αναλόγου στιλ πρατήρια, μπορούν οι καταναλωτές να φανταστούν ότι βλέπουν και το E-Tron, στο οποίο η Audi επένδυσε όλες τις τεχνολογικές της καινοτομίες, χαρακτηρίζοντάς το υψηλής ποιότητας σπορ αυτοκίνητο, που θα έχει τη δυνατότητα να διανύει μεγάλες αποστάσεις. Πάντως, καθότι ηλεκτρικό, δεν θα βγει στην αγορά πριν από το 2012.
Από κοντά και ο άλλος γερμανικός κολοσσός, η BMW, που υπερηφανεύεται για το φουτουριστικό μοντέλο Vision Efficient Dynamic, το οποίο διαθέτει υβριδικό σύστημα κίνησης, αποτελούμενο από έναν turbo-diesel και δύο ηλεκτροκινητήρες.