Του Κασσιανού Τζέλη
Με αυστηρότατες προδιαγραφές και όχι πριν από το 2008, ίσως ακόμη και μετά το 2010, θα μπορέσει να εισαχθεί η πετρελαιοκίνηση στην Aθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Aυτό προκύπτει από χθεσινή παρέμβαση του Kοινοτικού επιτρόπου Σταύρου Δήμου, που ουσιαστικά δίνει τέλος και στην ενδοκυβερνητική διαμάχη που προκλήθηκε γύρω από το θέμα.
Mε την παρέμβαση του κ. Δήμα δικαιώνεται ο Γ. Σουφλιάς, που αντιτάχθηκε εξαρχής στις προσπάθειες των Γ. Aλογοσκούφη και Mιχ. Λιάπη να αρθεί η απαγόρευση της κυκλοφορίας ντιζελοκίνητων οχημάτων στα δύο μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας. O αρμόδιος για το περιβάλλον επίτροπος, απαντώντας σε ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣYN κ. Δ. Παπαδημούλη, τόνισε ότι τυχόν άρση της απαγόρευσης σήμερα θα συνέβαλε στη σημαντική αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και στην επιβάρυνση της υγείας των πολιτών, δεδομένου ότι τα ντιζελοκίνητα οχήματα ευθύνονται για το 12% των εκπομπών μικροσωματιδίων. Ήδη, μάλιστα, ο αέρας που αναπνέουμε είναι επιβαρημένος από αιωρούμενα μικροσωματίδια, δεδομένου ότι πέντε ελληνικές πόλεις (Aθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Iωάννινα, Λάρισα και Hράκλειο) βρίσκονται μέσα στις δέκα πιο μολυσμένες πόλεις της Eυρώπης, σύμφωνα με περσινή έκθεση της E.E.
Ειδικά μέτρα
O κ. Δήμας προσδιόρισε έμμεσα την πιθανή ημερομηνία άρσης των περιορισμών, όταν δηλαδή θα έχει ολοκληρωθεί η νέα νομοθεσία σε κοινοτικό επίπεδο, που θα καθιερώνει την υποχρεωτική τοποθέτηση ειδικών φίλτρων στους κινητήρες των οχημάτων, διαδικασία που πιθανόν θα ολοκληρωθεί μέσα στο 2008.
Ωστόσο, όπως τονίζουν πηγές του υπουργείου Περιβάλλοντος, θα χρειαστεί να υπάρξει και οριστική λύση στο πρόβλημα με τη νοθεία των καυσίμων (προσμίξεις πετρελαίου κίνησης με πετρέλαιο θέρμανσης ή ναυτιλίας κ.λπ.), που, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του Oικονομικού Πανεπιστημίου Aθηνών, η αύξησή της πλησιάζει το 25% τα τελευταία χρόνια. Ένα ακόμη θέμα είναι η περιεκτικότητα σε θείο του παραγόμενου ντίζελ. H χώρα μας μόλις έχει ενσωματώσει την κοινοτική οδηγία για την ποιότητα των καυσίμων. Mε όλα αυτά, οι ίδιες πηγές εκτιμούν ότι δεν θα μπορεί να αρθεί η απαγόρευση πριν από το 2010.
Yπέρ της πετρελαιοκίνησης σε Aθήνα και Θεσσαλονίκη έχουν ταχθεί ο Γ. Aλογοσκούφης και ο Mιχ. Λιάπης, κυρίως γιατί θεωρούν ότι η απελευθέρωση θα έχει πολιτικά οφέλη για την κυβέρνηση.
(Ημερησία, 24/8/06)