Επιβεβαιώνοντας σχετική απόφαση της αρμόδιας Επιτροπής Βιομηχανίας και Ενέργειας, η ολομέλεια του
Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
τάχθηκε χθες υπέρ του λειτουργικού και όχι ιδιοκτησιακού διαχωρισμού του δικτύου παραγωγής και διανομής φυσικού αερίου.
Η γνωμοδότηση της Ευρωβουλής κινείται προς την κατεύθυνση του σχετικού συμβιβασμού που επιτεύχθηκε στις αρχές Ιουνίου, στο Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας.
Στην ηλεκτρική ενέργεια
Το πρόβλημα που δημιουργείται έχει να κάνει με την ηλεκτρική ενέργεια (η πρόταση οδηγίας είναι ενιαία), όπου τον περασμένο μήνα το Κοινοβούλιο διαφωνώντας με την απόφαση του Συμβουλίου τάχθηκε υπέρ του ιδιοκτησιακό διαχωρισμού της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και των δικτύων διανομής, με το επιχείρημα ότι έτσι θα αυξηθεί ο ανταγωνισμός.
Αυτό σημαίνει ότι μέσα στις επόμενες βδομάδες η Ευρωβουλή και το Συμβούλιο, στο πλαίσιο της διαδικασίας συναπόφασης θα πρέπει να βρουν συμβιβαστική λύση στο σκέλος της οδηγίας που αφορά την ηλεκτρική ενέργεια, ώστε να καταστεί δυνατή η οριστική υιοθέτησή της.
Χθες, ευρωβουλευτές εξέφρασαν την συμφωνία τους με την κατ' αρχήν απόφαση του Συμβουλίου που προβλέπει τη σύσταση ανεξάρτητων διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς (ITOs).
Τι προβλέπεται
Ειδικότερα, το μοντέλο ITO προβλέπει:
Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
τάχθηκε χθες υπέρ του λειτουργικού και όχι ιδιοκτησιακού διαχωρισμού του δικτύου παραγωγής και διανομής φυσικού αερίου.
Η γνωμοδότηση της Ευρωβουλής κινείται προς την κατεύθυνση του σχετικού συμβιβασμού που επιτεύχθηκε στις αρχές Ιουνίου, στο Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας.
Στην ηλεκτρική ενέργεια
Το πρόβλημα που δημιουργείται έχει να κάνει με την ηλεκτρική ενέργεια (η πρόταση οδηγίας είναι ενιαία), όπου τον περασμένο μήνα το Κοινοβούλιο διαφωνώντας με την απόφαση του Συμβουλίου τάχθηκε υπέρ του ιδιοκτησιακό διαχωρισμού της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και των δικτύων διανομής, με το επιχείρημα ότι έτσι θα αυξηθεί ο ανταγωνισμός.
Αυτό σημαίνει ότι μέσα στις επόμενες βδομάδες η Ευρωβουλή και το Συμβούλιο, στο πλαίσιο της διαδικασίας συναπόφασης θα πρέπει να βρουν συμβιβαστική λύση στο σκέλος της οδηγίας που αφορά την ηλεκτρική ενέργεια, ώστε να καταστεί δυνατή η οριστική υιοθέτησή της.
Χθες, ευρωβουλευτές εξέφρασαν την συμφωνία τους με την κατ' αρχήν απόφαση του Συμβουλίου που προβλέπει τη σύσταση ανεξάρτητων διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς (ITOs).
Τι προβλέπεται
Ειδικότερα, το μοντέλο ITO προβλέπει:
-
μια «εταιρεία διαχείρισης» με στόχο τη «διατήρηση της αξίας των πάγιων στοιχείων του διαχειριστή συστήματος μεταφοράς»,
-
ένα «εποπτικό όργανο» υπεύθυνο «για την λήψη αποφάσεων που μπορεί να έχουν σημαντική επίπτωση στην αξία των πάγιων στοιχείων των μετοχών»,
-
ένα «πρόγραμμα συμμόρφωσης» με στόχο τον αποκλεισμό διακριτικής συμπεριφοράς,
-
έναν «υπεύθυνο συμμόρφωσης» ο οποίος θα είναι υπεύθυνος για την εφαρμογή του προγράμματος συμμόρφωσης.
Παράλληλα, οι ευρωβουλευτές υιοθέτησαν μια σειρά τροπολογιών με στόχο την ενίσχυση των μέτρων για την προστασία των καταναλωτών. Βάσει των εν λόγω τροπολογιών, οι καταναλωτές θα πρέπει να διαθέτουν:
-
το δικαίωμα λύσης της σύμβασης με τους παρόχους αερίου ατελώς,
-
το δικαίωμα αποζημίωσης σε περίπτωση κατά την οποία το επίπεδο της ποιότητας των υπηρεσιών είναι χαμηλό (όπως, για παράδειγμα, ανακριβής και καθυστερημένη χρέωση),
-
πρόσβαση στην πληροφόρηση για τα δικαιώματά τους μέσω λογαριασμών και δικτυακών τόπων των επιχειρήσεων φυσικού αερίου,
-
πρόσβαση στην πληροφόρηση για τις διαδικασίες που ακολουθούνται σε περίπτωση διαφορών,
-
το δικαίωμα να πληροφορούνται, τουλάχιστον τριμηνιαία, την πραγματική κατανάλωση και τα πραγματικά κόστη του ηλεκτρισμού,
-
πρόσβαση σε έξυπνα μέτρα μέσα σε 10 ημέρες από την εφαρμογή της οδηγίας.
Η ενεργειακή πενία
Τέλος, όπως και τον περασμένο μήνα όταν εξέτασαν την πρόταση για την ηλεκτρική ενέργεια, έτσι και χθες οι ευρωβουλευτές υιοθέτησαν μία τροπολογία βάσει της οποίας τα κράτη-μέλη θα πρέπει να λάβουν κατάλληλα μέτρα για την αντιμετώπιση της ενεργειακής πενίας σε εθνικά σχέδια δράσης για την ενέργεια. Και αυτό για «να διασφαλισθεί η πραγματική μείωση του αριθμού των ατόμων που βρίσκονται σε κατάσταση ενεργειακής πενίας» εξαιτίας οικονομικών δυσχερειών.
(του Νίκου Μπέλλου, από την εφημερίδα ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ, 10/07/2008)