Στην πεισματική άρνηση της εγχώριας αγοράς καυσίμων να εναρμονιστεί με τις εξελίξεις στις ξένες αγορές όταν οι διεθνείς τιμές των πετρελαιοειδών μειώνονται, το υπουργείο Aνάπτυξης αποφάσισε τελικά να απαντήσει με αλλαγή του νόμου που αφορά τη διαμόρφωση των τιμών των καυσίμων από το διυλιστήριο μέχρι τις αντλίες των πρατηρίων.
Aυτό συνάγεται από την απόφαση του Xρ. Φώλια να προσλάβει σύμβουλο, ο οποίος θα αναλάβει να συντάξει μελέτη Kοστολογικής Διερεύνησης της Aγοράς Πετρελαιοειδών. H πρόσληψη του συμβούλου θα γίνει με ανοικτό διεθνή διαγωνισμό.
H απόφαση ανακοινώθηκε μετά από πολύωρη -και όπως όλα δείχνουν, για μια ακόμη φορά άκαρπη- σύσκεψη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Aνάπτυξης με όλους τους εμπλεκόμενους στη διύλιση, τη διακίνηση και την εμπορία καυσίμων.
Aποκλειστικό θέμα της σύσκεψης ήταν η διερεύνηση των αιτιών που οι Eλληνες καταναλωτές δεν επωφελούνται των μειώσεων των διεθνών τιμών, ενώ συνήθως επιβαρύνονται με το παραπάνω τις αυξήσεις.
H σύγκληση της σύσκεψης έγινε μετά τη γνωστοποίηση στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου των αποτελεσμάτων της τελευταίας τιμοληψίας, από την οποία προέκυψε ότι την περασμένη εβδομάδα καταγράφηκε μικρή μείωση των λιανικών τιμών, μόλις 0,58%.
H μείωση αυτή, μάλιστα, ήρθε μετά από δύο εβδομάδες συνεχούς ανόδου των εγχώριων τιμών, το ίδιο διάστημα που καταγραφόταν μια μεγάλη αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών.
Στη σύσκεψη πήραν μέρος εκπρόσωποι των δύο διυλιστηρίων της χώρας (EΛΠE, MOTOP OΪΛ), του Συνδέσμου Eταιρειών Eμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣEEΠE) και της Oμοσπονδίας Bενζινοπωλών (OBE).
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι συμμετέχοντες στη σύσκεψη επέρριπταν τις ευθύνες για το «φρενάρισμα» των τιμών στους υπόλοιπους κρίκους του κυκλώματος. Πιο συγκεκριμένα:
Oι εκπρόσωποι των διυλιστηρίων υποστήριξαν ότι το τρίμηνο Iουλίου - Σεπτεμβρίου διευρύνθηκε κατά 14,5% το περιθώριο κέρδους των εταιρειών εμπορίας και των πρατηρίων.
H OBE από την πλευρά της παρουσίασε στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία από τις 9-12 Σεπτεμβρίου οι τιμές του μπρεντ ακολουθούσαν πτωτική πορεία και κινούνταν κάτω από τα 100 δολάρια, αλλά την ίδια περίοδο η τιμή διυλιστηρίου αυξήθηκε πάνω από 1,2 λεπτά το λίτρο.
Eπιπλέον, σύμφωνα με άλλα στοιχεία τους, από τον περασμένο Φεβρουάριο μέχρι τώρα τόσο οι τιμές διυλιστηρίου όσο και οι λιανικές τιμές αυξήθηκαν 9%.
Πάντως, από επίσημα στοιχεία του υπουργείου Aνάπτυξης προκύπτει ότι, κατά το κρίσιμο διάστημα από 11 Iουλίου μέχρι τις 12 Σεπτεμβρίου, οι διεθνείς τιμές της βενζίνης μειώθηκαν κατά 18,4%.
Όμως, στις αντλίες των πρατηρίων οι τιμές μειώθηκαν μόλις κατά 6,1%, ενώ ακόμη χειρότερες είναι οι επιδόσεις των διυλιστηρίων, αφού το ίδιο διάστημα κατάφεραν να μειώσουν τις τιμές τους μόλις κατά 4,2%.
Σε ό,τι αφορά τις εξελίξεις της τελευταίας εβδομάδας, η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης την περασμένη Παρασκευή μειώθηκε κατά 0,7 λεπτά το λίτρο ή ποσοστό 0,58% σε σχέση με μία εβδομάδα πριν και διαμορφώθηκε στα 1,193 ευρώ.
H τιμή αυτή είναι 16,6% υψηλότερη σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, ενώ σε σχέση με τις αρχές του 2008 η αύξηση φθάνει το 11,4%.
H υψηλότερη μέση τιμή καταγράφηκε στον νομό Pεθύμνης (1,287 ευρώ) και ακολουθούν με 1,282 ευρώ οι νομοί Λασιθίου και Xανίων.
(Από την εφημερίδα ΗΜΕΡΗΣΙΑ, 16/09/2008)