Η δημοσίευση του οδικού χάρτη, που είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις αρχές του έτους, καθυστέρησε καθώς η ΕΕ στάθμιζε τις επιπτώσεις της σκληρότερης στάσης της αμερικανικής κυβέρνησης στην Ουκρανία και την προσπάθειά της να διατηρήσει την ενότητα μεταξύ των κρατών της ΕΕ. Ορισμένα από αυτά αύξησαν τις εισαγωγές ρωσικού LNG μετά τη διακοπή των προμηθειών μέσω αγωγών που ακολούθησε την εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία.
Το σχέδιο έχει πλέον προγραμματιστεί να εγκριθεί κατά το πρώτο μισό του Μαΐου, σύμφωνα με άτομα που έχουν γνώση του θέματος. Θα διερευνήσει επιλογές για τη μείωση των ρωσικών ενεργειακών εισαγωγών, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάζει το ενδεχόμενο να συστήσει τη χρήση εργαλείων που σχετίζονται με το εμπόριο, όπως ποσοστώσεις ή δασμούς, δήλωσαν οι πηγές. Ο οδικός χάρτης θα ακολουθηθεί από μια νομική πρόταση σε μεταγενέστερη ημερομηνία, σύμφωνα με τους ανθρώπους.
Ενώ η επιβολή κυρώσεων στο ρωσικό φυσικό αέριο θα ήταν θεωρητικά το ισχυρότερο νομικό εργαλείο για τον τερματισμό των εισαγωγών, η ΕΕ έχει μέχρι στιγμής αποφύγει να προτείνει ένα τέτοιο μέτρο, επειδή δεν θα είχε την απαιτούμενη ομόφωνη στήριξη εν μέσω αντιδράσεων από την Ουγγαρία και τη Σλοβακία. Σε αντίθεση με τις κυρώσεις, τα εμπορικά μέτρα μπορούν να υιοθετηθούν με ειδική πλειοψηφία.
Ενώ οι προμήθειες φυσικού αερίου μέσω αγωγών από τη Ρωσία καλύπτουν λιγότερο από το 5% των αναγκών της Ευρώπης σε καύσιμα, αφού οι περισσότερες σημαντικές διαδρομές έχουν κλείσει από το 2022, η χώρα παραμένει ο δεύτερος μεγαλύτερος προμηθευτής LNG της ΕΕ. Οι αγορές σημείωσαν ρεκόρ πέρσι, με την Ισπανία, τη Γαλλία, και το Βέλγιο να είναι οι μεγαλύτεροι αγοραστές, χωρίς αυτό να σημαίνει πως κατανάλωναν εγχώρια τις εισαγόμενες ποσότητες.