Τα τελευταία αδύναμα στοιχεία της εταιρείας, δείχνουν το μέγεθος της δουλειάς που καλείται να κάνει η νέα διοίκηση που θα αναλάβει από 1η Δεκεμβρίου. Μετά την απομάκρυνση του Ghosn σχεδόν έναν χρόνο πριν, η Nissan βρέθηκε αντιμέτωπη με συρρικνούμενα κέρδη, αβεβαιότητα για την ηγεσία της και εντάσεις με τον κορυφαίο της μέτοχο, την Renault -η μετοχή της οποίας υποχώρησε 2% στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Απρίλιο του 2013 μετά το απογοητευτικό guidance της Nissan.
Τα λειτουργικά κέρδη της δεύτερης μεγαλύτερης ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας βάσει πωλήσεων διαμορφώθηκαν στα 30 δισ. γεν (274,98 εκατ. δολάρια) στο διάστημα Ιουλίου-Σεπτεμβρίου, αντί 101,2 δισ. γεν έναν χρόνο νωρίτερα. Οι αναλυτές τα τοποθετούσαν κατά μέσο όρο στα 47,48 δισ. γεν.
Η Nissan περιέκοψε κατά 35% την πρόβλεψη για τα συνολικά ετήσια λειτουργικά κέρδη στα 150 δισ. γεν. Αν επαληθευτεί η πρόβλεψη, θα είναι η χειρότερη επίδοση σε διάστημα 11 ετών. Πλέον η εταιρεία τοποθετεί τις παγκόσμιες πωλήσεις λιανικής στα 5,2 εκατ. οχήματα, από 5,5 εκατ. οχήματα προηγουμένως.