Στον δρόμο μετακινούνταν τον τελευταίο ενάμιση μήνα κυρίως βαρέα οχήματα (φορτηγά και νταλίκες) μεταφοράς εμπορευμάτων. Ωστόσο και ο δικός τους αριθμός ήταν επίσης μειωμένος, κατά 26,2%, αφού συνολικά κατεγράφησαν 563.704 βαρέα οχήματα, έναντι περίπου 765.000 πέρυσι.
Συνεπεία της μείωσης της κυκλοφορίας εξαιτίας της Covid-19, αισθητά μειωμένα ήταν και τα έσοδα από τους 13 σταθμούς διοδίων κατά μήκος της Εγνατίας Οδού, με την πτώση τους να φτάνει στο 65%, όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Κωνσταντίνος Κουτσούκος.
Ποσοστιαία, την περισσότερη κίνηση φαίνεται ότι έχασε ο σταθμός διοδίων της Ιεροπηγής Καστοριάς, στα 4 χιλιόμετρα από τα σύνορα με την Αλβανία, όπου η πτώση ανήλθε σε 85,6% (μόλις 9.416 οχήματα, έναντι 70.509 την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι), ενώ στη δεύτερη θέση βρέθηκε εκείνος του Προμαχώνα Σερρών, κοντά στα βόρεια ελληνοβουλγαρικά σύνορα, όπου η κίνηση μειώθηκε κατά 79,19% (στα 39.241 οχήματα, όταν πέρυσι κατεγράφη η διέλευση σχεδόν 188.600).
Κατά 73,81% μειώθηκαν οι διελεύσεις από τα διόδια των Μαλγάρων στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης-Αθήνας-Θεσσαλονίκης, από όπου διήλθαν φέτος στο εν λόγω διάστημα περίπου 350000 οχήματα, έναντι 1,33 εκατ. πέρυσι, ενώ σε εκείνα της Ανάληψης η μείωση έφτασε στο 76,5% (μόλις 116.820 οχήματα, έναντι 498.369 πέρυσι) και στου Πολυμύλου στο 78,33% (περίπου 107.600 οχήματα, έναντι σχεδόν 470.000 πέρυσι).
Όπως διευκρίνισε ο κ. Κουτσούκος, στοιχεία για το προφίλ των διερχόμενων από την Εγνατία (για ποιον λόγο ταξίδεψαν) ή για την επίδραση που είχε στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά μήκος των 700 χιλιομέτρων της η μείωση της κυκλοφορίας, δεν υπάρχουν προς το παρόν διαθέσιμα.