μπαταρίες πίσω από το μετρητή - τουλάχιστον 400 MW το 2030 - και να αξιοποιήσουν στο έπακρο της τεχνολογίας οχήματος-πλέγματος, σύμφωνα με το έγγραφο.
Η στρατηγική καθορίζει δέκα γραμμές δράσης και 66 μέτρα που αφορούν τα στοιχεία, όπως το μερίδιο αποθήκευσης στο ενεργειακό σύστημα, την κυκλική οικονομία, τις ενεργειακές κοινότητες και τους τρόπους συμμετοχής των πολιτών, την προώθηση ανανεώσιμου υδρογόνου, την ανάπτυξη νέων επιχειρηματικών μοντέλων με στόχο της ανακύκλωσης και της απόκτησης δεύτερης ζωής από μπαταρίες, μεταξύ άλλων, ανέφερε το ισπανικό υπουργείο οικολογικής μετάβασης.
Η Ισπανία ποσοτικοποίησε τις ανάγκες αποθήκευσής της, σύμφωνα με τους στόχους αποκαρβονισμού που καθορίστηκαν στο εθνικό σχέδιο ενέργειας και κλίματος 2021-2030 (NECP), το οποίο ορίζει το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην ακαθάριστη τελική κατανάλωση ενέργειας στο 42% έως το τέλος της δεκαετίας.
Για να υποστηρίξει οικονομικά έργα αποθήκευσης, η Ισπανία σκοπεύει να βασιστεί στον πλούτο των κονδυλίων της ΕΕ, μεταξύ των οποίων, το μέσο ανάκτησης COVID-19 Next Generation EU, Innovation Fund, Horizon 2020, καθώς και μια ποικιλία εθνικών κονδυλίων και πιθανώς έσοδα από πράσινα ομόλογα, σύμφωνα με το κείμενο της στρατηγικής.